Expert-Comptable Taxis | dès 109€ HT/ mois

Un expert-comptable spécialisé dans les taxis gère votre détaxe carburant trimestrielle (remboursement TICPE), vos déclarations de TVA à 10 % et le traitement fiscal de votre licence. Il vous aide aussi à choisir le bon statut juridique pour minimiser vos cotisations. Chez L-Expert-Comptable.com, l'accompagnement démarre à 109 € HT/mois avec un expert dédié au secteur taxi.

Cela dépend de vos revenus et de votre situation personnelle. En dessous de 83 600 € de chiffre d'affaires, la micro-entreprise peut suffire, mais vous ne récupérez pas la TVA ni la détaxe carburant. Au-delà, l'EURL (statut TNS, cotisations d'environ 45 %) ou la SASU (assimilé salarié, cotisations plus élevées mais meilleure couverture) sont les options les plus courantes. Un expert-comptable vous aide à chiffrer chaque scénario.

Les chauffeurs de taxi bénéficient d'un remboursement partiel de la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques). La demande se fait chaque trimestre auprès des douanes, avec justificatifs de consommation. Le montant récupérable peut atteindre plusieurs centaines d'euros par an selon votre kilométrage.

Le transport de personnes par taxi est soumis à la TVA au taux réduit de 10 %. Cette TVA est collectée sur vos courses et reversée à l'État après déduction de la TVA payée sur vos charges professionnelles (carburant, entretien, pièces détachées). Un suivi rigoureux permet de réduire le montant net à payer.

Les tarifs varient selon la complexité de votre dossier. Un cabinet classique facture entre 150 € et 400 € par mois pour un artisan taxi. Chez L-Expert-Comptable.com, l'accompagnement complet (tenue comptable, TVA, détaxe carburant, bilan) commence à 109 € HT/mois, avec le premier mois offert.

Une licence acquise à titre onéreux est inscrite à l'actif de votre bilan comme immobilisation incorporelle. Elle n'est pas amortissable car sa durée d'utilisation est illimitée, mais elle peut faire l'objet d'une dépréciation si sa valeur de marché baisse. Lors de la revente, la plus-value est imposable, sauf exonération possible si vous exercez depuis plus de 5 ans et que vos recettes restent sous certains seuils.

Oui, mais seulement pour vos courses facturées à des professionnels (B2B). Depuis le 1er septembre 2026, vous devez pouvoir recevoir des factures électroniques via une plateforme agréée. L'émission au format électronique devient obligatoire au 1er septembre 2027 pour les TPE. Les courses payées par des particuliers relèvent du e-reporting, pas du e-invoicing. Tiime est plateforme agréée par la DGFiP, votre facturation L-Expert-Comptable.com est conforme aux formats structurés exigés (Factur-X, UBL, CII).

Le taxi exerce sous licence ADS avec droit de stationnement et de maraude, et bénéficie de la détaxe TICPE sur le carburant. Le VTC opère sur réservation préalable via plateforme, sans droit de stationnement ni détaxe. Les deux facturent la TVA à 10 % sur le transport de personnes. Le VTC opte souvent pour la SASU ou l'EURL, le taxi conserve fréquemment l'entreprise individuelle en raison du traitement fiscal spécifique de la licence.

Trois options. Le crédit classique amortit le véhicule sur 4 à 5 ans, vous en êtes propriétaire. La location avec option d'achat (LOA) offre des mensualités déductibles avec possibilité de rachat final. La location longue durée (LLD) inclut souvent l'entretien et l'assurance dans un loyer entièrement déductible, sans rachat. Les taxis bénéficient de l'exonération du plafond d'amortissement des véhicules particuliers (article 39-4 du CGI), un avantage financier à valoriser.

En régime réel, vous déduisez les frais réels : carburant (après détaxe TICPE), entretien, réparations, assurance, redevance ADS, contrôle technique, pneumatiques, lavage. Le véhicule s'amortit sur 4 à 5 ans, sans plafond pour les taxis (article 39-4 du CGI). En micro-BNC, un abattement forfaitaire de 34 % remplace ces déductions. Un taxi qui roule 40 000 km par an trouve presque toujours son intérêt au régime réel plutôt qu'à la micro-entreprise.

Oui. Tout chauffeur de taxi doit tenir une feuille de route ou un bulletin de course horodaté à chaque prise en charge, conformément au décret 78-363 du 9 mars 1978. Ce document mentionne date, heure, kilométrage, lieu de départ, destination et prix. Il est exigé lors des contrôles de la préfecture et de l'administration fiscale. La plupart des taximètres et applications mobiles génèrent aujourd'hui ces relevés automatiquement, à conserver 10 ans.

En EI ou EURL (statut TNS), vous cotisez à la Sécurité Sociale des Indépendants, avec un taux effectif d'environ 45 % du bénéfice net. En SASU, vous êtes assimilé salarié : les cotisations atteignent environ 80 % du salaire net, avec une couverture équivalente à celle des salariés. La SASU permet aussi le versement de dividendes soumis au PFU de 30 %. L'arbitrage dépend de vos revenus et de votre besoin de protection sociale.

Oui, à condition de signer une convention nationale avec l'Assurance Maladie et de respecter la tarification conventionnée. Ce transport, dit « assis professionnalisé », concerne les patients pris en charge à 100 % (dialyse, chimiothérapie, radiothérapie). Vous émettez des factures via télétransmission SESAM-Vitale ou SEFI. La TVA reste à 10 %. Ce chiffre d'affaires est encaissé avec un délai de 15 à 30 jours, souvent plus fluide qu'une clientèle particulière.

Trois leviers. Le statut : la SASU permet l'arbitrage salaire/dividendes, l'EURL et l'EI limitent les cotisations sociales. Le régime fiscal : le régime réel bat presque toujours la micro-BNC dès que les charges dépassent 34 % du CA. Les charges déductibles : carburant après détaxe TICPE, amortissement du véhicule sans plafond, entretien, assurance, redevance ADS, formation continue obligatoire. Votre expert-comptable L-Expert-Comptable.com simule chaque scénario chiffré avant de trancher.